En Tokio Mitsubishi está implementando “una nueva red innovadora de intercambio de baterías para automóviles eléctricos” en un software de prueba de varios primaveras informa el sitio de informativo EV Elecrektrek.

Pero no es solo para autos eléctricos. Adjunto con las 14 estaciones modulares de intercambio de baterías, Mitsubishi todavía está implementando “más de 150 vehículos eléctricos comerciales con peroles” del fabricante de camiones FUSO:

Un camión como el Ecanter Mitsubishi generalmente requiere una tenebrosidad completa de carga de CA para aventajar sus baterías, y al menos una hora o dos en la carga de DC en Japón, Según FUSO. Este piloto conjunto de Mitsubishi, Mitsubishi Fuso Trucks y (EV Swap Battery Swap) tienen como objetivo eludir este problema de tiempo de inactividad forzado con sus baterías intercambiables, lo que respalda el tiempo de actividad del transporte entregando una carga completa en cuestión de minutos.

La medida está destinada a alentar el cambio de EV de la industria del transporte mientras crea un depósito de energía almacenada que se puede implementar en la red en caso de un desastre natural, poco en lo que Mitsubishi en Japón ha estado trabajando durante primaveras.
El autor del artículo todavía agrega su propia opinión sobre la tecnología de intercambio de baterías. “Cuando ves lo simple que es añadir cientos de millas de conducción En solo 100 segundos -Más rápido, en muchos casos, que succionar un tanque de combustible neto a un automóvil con hielo, puede que usted mismo vaya “.