Nueva York (AP).- El hombre más rico del mundo podría perder miles de millones de dólares en su enfrentamiento con el político más poderoso del mundo.

La disputa entre el patrón Elon Musk y el presidente estadounidense Donald Trump podría significar que los planes de Tesla para autos autónomos encuentren un obstáculo, que SpaceX realice menos misiones para la NASA, que Starlink obtenga menos contratos de satélites en el extranjero y que la plataforma de redes sociales X pierda anunciantes.

Tal vez, eso es. Todo depende del apetito de Trump por la venganza y de cómo se desarrolle la disputa.

“Cubo que Trump no tiene historial de tomar represalias contra adversarios percibidos, probablemente dejará advenir esto”bromeó el analista de autos de Telemetry Insight, Sam Abuelsamid.

Hablando en serio, Abuelsamid ve problemas para Musk en el futuro.

“Para determinado que se queja tanto del despilfarro gubernativo, todos los negocios de Elon dependen extremadamente de la dadivosidad del gobierno, lo que lo hace pasivo”, señaló.

Trump y el gobierno federal todavía podrían perder en una disputa prolongada, pero no tanto como Musk.

Tesla robotaxis
La disputa surge casi nada una semana ayer de que se lleve a lado una prueba de los taxis autónomos de Tesla en Austin, Texas, un evento importante para la compañía porque las ventas de sus vehículos eléctricos están rezagadas en muchos mercados, y Musk necesita una trofeo.

Trump puede complicar las cosas para Tesla alentando a los reguladores federales de seguridad a intervenir frente a cualquier señal de problemas con los robotaxis.

Incluso ayer de que estallara la querella de palabras el jueves, la Suministro Franquista de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) solicitó datos sobre cómo funcionarán los taxis autónomos de Musk en condiciones de devaluación visibilidad. Esa solicitud se produjo luego de una investigación el año pasado sobre 2,4 millones de vehículos de Tesla equipados con software de conducción autónoma completa a posteriori de varios accidentes, incluido uno que mató a un peatón.

Un portavoz de la NHTSA dijo que la investigación estaba en curso y que la agencia “tomará las acciones necesarias para proteger la seguridad viario”.

El Sección de Jurisprudencia todavía ha investigado la seguridad de los autos de Tesla, pero de momento no se sabe cuál es el estado de esa investigación. La agencia no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.

La promesa de un futuro autónomo liderado por Tesla inspiró a los accionistas a aumentar el valía de las acciones en un 50% en las semanas posteriores a que Musk confirmara el divulgación en Austin. Pero el jueves, las acciones cayeron más del 14% en medio del enfrentamiento Trump-Musk. El viernes, se recuperaron un poco, rebotando casi un 4%.

“El flamante aumento de Tesla fue impulsado casi en su totalidad por el entusiasmo por los robotaxis”, dijo el analista de Morningstar, Seth Goldstein. “La disputa de Elon con Trump podría ser negativa”.

Negocio de créditos de carbono
Una parte a menudo pasada por stop pero importante del negocio de Tesla que podría estar afectada es la saldo de créditos de carbono.

Mientras Musk y Trump se enfrentaban el jueves, senadores republicanos insertaron un nuevo jerga en el esquema de ley presupuestario de Trump que eliminaría las multas para los autos a gasolina que no cumplan con los estándares de peculio de combustible. Tesla tiene un próspero negocio secundario vendiendo “créditos regulatorios” a otros fabricantes de automóviles para compensar sus deficiencias.

Musk ha minimizado la importancia del negocio de los créditos, pero los cambios perjudicarían a Tesla mientras se tambalea por los boicots a sus autos relacionados con el tiempo de Musk trabajando para Trump.

Las ventas de créditos aumentaron en un tercio a 595 millones de dólares en los primeros tres meses del año, incluso cuando los ingresos totales disminuyeron.

Reviviendo las ventas
La incursión de Musk en la política de derecha le costó a Tesla ventas entre los consumidores ambientalmente conscientes que adoptaron los autos eléctricos y llevó a boicots de las salas de exhibición de Tesla.

Si Musk positivamente ha terminado su estrecha asociación con Trump, esos compradores podrían regresar, pero eso está acullá de ser seguro.

Mientras tanto, un analista especuló a principios de este año que los votantes de Trump en los llamados condados rojos podrían comprar Teslas “de guisa significativa”. Pero ahora es menos eufórico.

“Hay más preguntas que respuestas tras los desarrollos del jueves”, escribió Itay Michaeli de TD Cowen en su extremo mensaje, “y todavía es demasiado pronto para determinar cualquier impacto duradero”.

El objetivo de Michaeli para las acciones de Tesla a principios de este año era de 388 de dólares. Desde entonces lo ha pequeño a 330 dólares. Tesla estaba cotizando el viernes a 300.

Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.

Desastre falta
Trump dijo el jueves que podría recortar los contratos gubernamentales con la compañía de cohetes de Musk, SpaceX, una amenaza masiva para una empresa que ha recibido miles de millones de dólares federales.

La empresa privada, que según se informa vale 350.000 millones de dólares, proporciona lanzamientos, envía astronautas al espacio para la NASA y tiene un convenio para cursar un equipo de la agencia espacial a la reflejo el próximo año.

Pero si Musk tiene mucho que perder, todavía lo tiene Estados Unidos.

SpaceX es la única empresa estadounidense capaz de transportar tripulaciones en torno a y desde la fase espacial, utilizando sus cápsulas Dragon de cuatro personas. La otra alternativa es políticamente delicada: acatar completamente de las cápsulas Soyuz de Rusia.

Musk sabía todo esto cuando respondió a Trump que SpaceX comenzaría a desmantelar sus naves espaciales Dragon. Pero no está claro cuán seria fue su amenaza. Varias horas a posteriori, en respuesta a otro favorecido de X, dijo que no lo haría.

¿Habrá un impacto en Starlink?
Una subsidiaria de SpaceX, la compañía de internet satelital Starlink, parece ocurrir todavía se presbítero de la relación una vez cercana de Musk con el presidente.

Musk anunció que Arabia Saudí había consentido Starlink para algunos servicios durante un alucinación con Trump en el Oriente Medio el mes pasado. La compañía todavía ha ganadería una serie de otros acuerdos recientes en Bangladesh, Pakistán, India y otros lugares mientras Trump ha amenazado con aranceles.

No está claro cuánto jugó la política un papel, y cuánto es puro negocio.

El viernes, The Associated Press confirmó que India había consentido una osadía esencia para Starlink. Al menos el 40% de los más de 1.400 millones de personas en India no tienen camino a internet.

¿Interrupción en la recuperación de anunciantes?
Los grandes anunciantes que huyeron de X a posteriori de que Musk diera la bienvenida a todo tipo de teorías de conspiración en la plataforma de redes sociales han comenzado a regresar en los últimos meses, posiblemente por temor a una reacción conservadora.

Musk ha llamado a su osadía de irse un “presión ilegal” y los demandó, y el gobierno de Trump recientemente intervino con una investigación de la Comisión Federal de Comercio sobre una posible coordinación entre ellos.

Ahora los anunciantes pueden tener que preocuparse por un peligro diferente.

Si Trump se desilusiona con X, “existe el aventura de que pueda retornar a ser políticamente radiactivo para las grandes marcas”, dijo Sarah Kreps, científica política de la Universidad de Cornell. Sin secuestro, agregó que un “éxodo no es obvio, y dependería en gran medida de cómo se desarrolle el conflicto, cuánto dure y cómo termine”.