La Romana, RD. LA ROMANA. Los accidentes de tránsito constituyen el principal autor de muertes ocurridas por incidentes viales en esta ciudad de La Romana. Así lo revelan las estadísticas del Tribunal de Tránsito. En el primer cuatrimestre de este año han fallecido 18 personas: 12 en accidentes de motocicletas y seis en vehículos. Como acertadamente muestran las estadísticas, los accidentes de tránsito en motocicletas siguen siendo el dolor de persona de las autoridades. Fruto de estos accidentes, resultaron heridas 61 personas en vehículos y 44 en motocicletas.

El total de accidentes en los primeros cuatro meses del año fue de 1,058, siendo enero el mes más accidentado con 307 casos, y abril el menos incidente con 210. El referencia arroja, encima, una gran cantidad de choques y colisiones entre motoristas, con 171 casos, y 53 choques con animales. En ese orden, la magistrada Inconsolable Polanco, procuradora fiscal de Tránsito en el distrito jurídico, aseguró que los accidentes de tránsito se han complicado conveniente a la gran cantidad de personas que resultan lesionadas o muertas.

Polanco entiende que esto se debe a que muchas personas salen a las calles sin tomar en cuenta las normas y señales de tránsito, y otras incluso conducen sin inmoralidad. Enfatiza que en cada contratiempo existen agravantes como personas conduciendo bajo los mercadería del vino, sustancias controladas, incorporación velocidad y distracciones, entre otros factores. La magistrada asegura que otro aspecto que ardor la atención en los accidentes es la disminución condena que puede admitir una persona que haya atropellado a otra y causado su crimen.

Explica que la Ley 63-17 solo contempla un mayor de tres primaveras de prisión si existen nociones agravantes. Asegura que los legisladores tienen el deber de modificar esta ley, porque no es preciso que una persona pierda la vida por delito de un motorista que circulaba a incorporación velocidad o realizando maniobras temerarias, y que en menos de tres primaveras el responsable esté nuevamente en autonomía transitando por las calles.

Precisa que la antigua Ley 241 sobre tránsito, de 1941, contemplaba una pena máxima de cinco primaveras de prisión. Entiende que los legisladores redujeron esa pena en la ley coetáneo, pensando que con multas más elevadas los conductores tendrían más temor y conciencia. Sin confiscación, no ha sido así. Por eso, exige una modificación que contemple al menos de 10 a 15 primaveras de prisión para los casos de muertes agravadas por accidentes de tránsito

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