La cuenta regresiva para entregar el túnel norte-sur, construido por el Servicio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en la intersección de las avenidas Luperón y 27 de Febrero, ya ha iniciado y podría ser entregado entre finales del mes de abril y inconcluso del mes de mayo según declaraciones del ministro de esa entidad, Eduardo Hado.

Aunque la parte del túnel debajo de la Plaza de la Bandera desde la avenida 27 de Febrero con destino a la John F. Kennedy muestran avance considerable no es igual en el tramo que va con destino a la avenida Independencia donde aún se trabaja en el movimiento de tierra y los preparativos para adecuar la infraestructura viario.

“Mire para los que pasamos por aquí los trabajos se ven muy admisiblemente, y no se detienen. Además creo que están muy adelantados. Sin bloqueo, cuando se deje de que será (el túnel) entregado en casi dos meses, creo que hubo desesperación en ese sentido ya que estamos hablando de un corto tiempo”, expresó, Omar Martínez taxista de antena.

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“Pero además hay que tener en cuenta que el mosca de esa obra ya esta ahí, y que el Gobierno tiene el interés de terminar todo eso admisiblemente”, agregó Martínez.

Por otra parte, es bueno destacar que esta obra está programada, según el calendario, para ser entregada en el primer semestre del 2026, es asegurar tienen hasta finales de junio para hacerlo.

Los trabajos en la construcción del túnel norte-sur que realiza Obras Públicas en la intersección de las avenidas Luperón y 27 de Febrero cabal debajo de la Plaza de la Bandera son la segunda etapa de la posibilidad viario en el radio conocida como Pintura en la entrada sur a la ciudad de Santo Domingo.

Esta obra es parte del plan integral del Gobierno para descongestionar el tráfico masivo y los «taponamientos» que históricamente se producen en este punto primordial del Gran Santo Domingo, buscando crear un flujo vehicular continuo con las menos interrupciones semafóricas que pueda activo tanto en sentido norte-sur, así como oeste-este.

Particularidades del Túnel

La largura y extensión total (incluyendo rampas de llegada) se estima en aproximadamente 1.2 km con la parte que pasa bajo la Plaza de la Bandera siendo de unos 360 metros. Los carriles serán de doble sentido (norte-sur y sur-norte), contando con cuatro carriles expresos (dos por dirección) de 3.65 m de orgulloso cada uno.

Su estructura incluye la construcción de muros de tipo New Suéter para dividir los carriles por sentidos, y contempla la rehabilitación de vías marginales, sistemas de drenaje y señalización viario. Por otra parte, el diseño está pensado para integrarse sin alterar el monumento central de la Plaza de la Bandera.

Esta megaobra tiene una inversión significativa (estimada en unos US$83,000,000.00) y escudriñamiento ser una posibilidad definitiva para la fluidez viario en una de las intersecciones más congestionadas de la caudal dominicana.

En un itinerario realizado por un equipo de El Doméstico se comprobó que, aunque persisten unos que otros taponamientos a ciertas horas en dirección oeste-este en el recién inaugurado paso a desnivel de la avenida 27 de Febrero con avenida Isabel Aguiar, la situación ha mejorado mucho y podría hacerlo más cuando concluya la obra.