Según detalló, en la avenida Independencia operan aproximadamente 1,400 turnosequivalentes a igual número de vehículos entre carros y guaguas. De esa cantidad, una parte importante corresponde a conductores de permanencia descubierta que dependen exclusivamente de los ingresos generados por el arrendamiento o manejo directo de sus unidades.

El representante de Hogar indicó que la propuesta de la entidad no es oponerse al corredorsino consolidar que ningún trabajador quede excluido.

Hubieres explicó que el maniquí contempla que los propietarios de turnos puedan integrarse como accionistas en el interior del fideicomiso que administrará los fortuna del corredor, recibiendo beneficios proporcionales a su inversión y decrepitud.

No se opone a los corredores

“El problema no es el corredor en sí, sino que se desconozcan derechos adquiridos. No se puede sacar a nadie sin una compensación reto o sin incluirlo en el nuevo esquema”, sostuvo.

Recordó que experiencias previas en otros corredores han generado conflictos sociales al dejar fuera a choferes sin previo acuerdo, lo que, según dijo, no debe repetirse. En ese sentido, hizo un llamado a las autoridades y a los administradores del plan a respaldar un proceso transparenteparticipativo y respetuoso de la Constitución y las leyes vigentes.

El dirigente reiteró que el sector transporte no se opone a la modernización, pero insistió en que esta debe realizarse sin afectar el sustento de cientos de familias que dependen directamente de la operación tradicional de la ruta.