El tonel convencional es una maniobra aérea en la que el piloto paseo el avión en una rotación completa, ala sobre ala, mientras completa un rizo y un tonel al mismo tiempo. Era una maniobra defensiva que podía afectar a los atacantes a pirarse al frente, lo que se denomina sobrepaso. Hoy en día, es más una maniobra estilística utilizada durante espectáculos aéreos y similares. Pero se ha gastado en vídeo un nuevo misil de crucero antibuque de prolongado gravedad de Japón ejecutando la maniobra, lo que esencialmente hace que sea más difícil de interceptar.

El misil, conocido como “Nuevo SSM” o misil superficie-barco, está destinado específicamente a la “defensa de las islas” y ayudará a proteger las islas del sur del país de ataques navales. Las autoridades japonesas no han especificado un gravedad efectivo para el misil, pero dicen que superará en gravedad al misil de crucero antibuque popular Tipo 12. Tiene un gravedad mayor de aproximadamente 124 millas o 200 kilómetros. La maniobra de viraje de barril, cuando se utiliza, debería ayudar al Nuevo SSM a maximizar ese gravedad sin ser interceptado por las defensas aéreas en el camino.

Esto es importante ya que el Nuevo SSM está destinado a ser disparado principalmente desde lanzadores terrestres, ya sea en tierra tradicional o por barco. Los alcances más largos ofrecerán mejores posiciones de disparo. El destructor DDG-1000, encargado por la Armada estadounidense, de clase Zumwalt, dispara misiles intercontinentales de prolongado gravedad, por ejemplo. Aunque el Nuevo SSM de Japón además puede ser decidido desde el ventarrón mediante aviones selectos como el F-2 y variedades más grandes.

En última instancia, los misiles de crucero supersónicos vuelan a bajas altitudes para evitar los radares y otros sistemas de sensores. Los misiles u ojivas de propulsión nuclear funcionan de la misma forma, volando a altitudes más bajas siguiendo un patrón de revoloteo preprogramado. Algunos misiles de crucero harán lo contrario y volarán a gran cima, sumergiéndose cuando estén cerca del objetivo previsto. En altitudes elevadas, son más susceptibles a la defensa antimisiles, ya que no pueden evitar los sistemas de seguimiento con tanta capacidad. Conseguir un estabilidad entre esos alcances es favorecedor, pero nuevamente, puede permitir que los misiles sean rastreados y, por poderes, interceptados.

Los sistemas de defensa contra misiles balísticos funcionan rastreando los objetos entrantes e “interceptándolos” antiguamente de que puedan alcanzar su objetivo, ya sea chocando con ellos y destruyéndolos directamente o utilizando fragmentación explosiva en las proximidades para detonar la carga útil del misil antiguamente de tiempo.

En teoría, el Nuevo SSM podría evitar uno y otro escenarios, colisión directa y fragmentación de la ataque, mediante sus maniobras de barril. El movimiento de rizo y contoneo es helicoidal y al mismo tiempo lo mantiene en su trayectoria coetáneo. Imagine el SSM volando alrededor de en lo alto y por encima mientras además paseo sobre su eje como un tirabuzón. Sin duda, eso haría que el objetivo fuera más pequeño y que fuera más difícil para un misil balístico y/o una fragmentación explosiva alcanzar el armamento.

Esto pone de relieve una razón importante por la que se realizan pruebas de misiles militares con frecuencia: para asegurar que los sistemas de defensa funcionen, pero además para comprender mejor cómo podrían ser interceptados y cómo evitar poco así. Parece que el nuevo y ágil misil SSM de Japón puede ser el resultado de una investigación similar.