La tercera traducción del propulsor Super Heavy de SpaceX mide 124,4 metros, lo que lo hace poco más de un metropolitano más stop que su predecesor.

Por primera vez, cuenta con motores Raptor 3 en espacio de Raptor 2, con mejoras que incluyen decano empuje y mejor eficiencia.

El nuevo diseño del cohete todavía ayuda a aumentar la capacidad de carga útil del barco en unas 40 toneladas, incrementándola a más de 100 toneladas para misiones en las que se pueden recuperar tanto el Super Heavy como el barco.

La traducción 3 todavía viene con nuevos adaptadores de empalme para el importante proceso de transferencia de combustible en ámbito que permitirá a la nave fugarse en torno a otros cuerpos celestes como la Vidriera e incluso Marte.

En particular, el planeo número 12 de Starship será el primero en lanzarse desde la plataforma 2 recién construida de SpaceX en su sitio Starbase en Boca Chica, Texas. Hasta ahora, todos los vuelos han comenzado en la plataforma 1, que está en reconstrucción. SpaceX todavía tiene planes de comenzar lanzamientos desde una nueva plataforma en la Costa Espacial de Florida a finales de este año, mientras escudriñamiento acelerar rápidamente las pruebas de Starship.

SpaceX aún tiene que compartir un plan de planeo detallado para su próxima prueba Starship, por lo que actualmente no sabemos si el Super Heavy aterrizará en la almohadilla o en el agua. En cuanto a la nave, parece probable que la etapa superior intente otro aterrizaje controlado en el Océano Índico, aunque con suerte en algún momento de este año seremos testigos del primer intento de SpaceX de aceptar la nave de regreso a Starbase.

La NASA está siguiendo de cerca el progreso de Starship, ya que planea utilizar una traducción modificada de la nave para aceptar a dos astronautas a la superficie tacha en la encomienda Artemis III actualmente programada para 2027, aunque esa época podría retrasarse.