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Algunas informativo de última hora que llegaron amoldonado cuando estábamos a punto de destinar este boletín. El Asamblea Franquista de Seguridad en el Transporte ha campechano una investigación sobre Waymo posteriormente de que sus robotaxis hayan sido vistos pasando ilegalmente autobuses escolares detenidos en numerosas ocasiones en al menos dos estados. Lea la historia completa aquí.

Ahora a nuestra programación habitual…

tesla hizo un par de movimientos esta semana, y amoldonado antiguamente de que cayeran sus ganancias trimestrales, diseñados para mostrar su progreso, e incluso su dominio, en la tecnología de conducción automatizada. Pero, aplazamiento, hay más que mera apariencia.

La semana comenzó con Tesla ofreciendo a los pasajeros paseos en robotaxi en Austin sin un conductor de seguridad humano en el asiento punta. Si recuerda, Tesla lanzó un servicio escaso en Austin el año pasado con una flota de vehículos Tesla Model Y modificados que ejecutan una interpretación más destacamento del software de conducción de la compañía conocido como Full Self-Driving Supervised (este es “sin supervisión”). Los operadores de seguridad humana han estado viajando en el asiento del pasajero punta como medida de precaución desde el extensión.

No toda la flota de Tesla en Austin será totalmente autónoma y aparentemente hay un transporte de persecución detrás de los que lo son. Aún así, es trascendente y sugiere que Tesla está avanzando alrededor de un aumento más amplio.

Mientras tanto, Tesla eliminó Autopilot, el sistema renovador de audiencia al conductor que se introdujo inicialmente en sus vehículos en 2014. Autopilot ha pasado por varias iteraciones de software y hardware a lo dispendioso de los primaveras con nuevas capacidades.

El piloto maquinal se volvió instantáneamente popular y controvertido, en parte porque el nombre implicaba que el sistema era más capaz de lo que efectivamente era. (Los conductores son responsables y se supone que deben tener las manos en el volante cuando el piloto maquinal está activado).

Tesla finalmente hizo típico un sistema de piloto maquinal fundamental en todos sus vehículos, mientras lanzaba y cargaba un sistema más robusto conocido ahora como conducción autónoma total (supervisada). La interpretación básica, que ahora está muerta, incluía control de crucero consciente del tráfico, en el que el transporte mantiene una distancia determinada con los autos que van delante, y Autosteer, una característica que centra el transporte en el carril y lo dirige.

Su audacia de eliminar lo que era ADAS típico se produce una semana posteriormente de que Tesla dijera que dejaría de cobrar una tarifa única de 8.000 dólares por el software FSD y pasaría a todos los clientes a una suscripción mensual.

Estas decisiones, tomadas en conjunto, ofrecen una explicación asaz simple: Tesla quiere buscar más ingresos de FSD mientras se posiciona como una empresa de inteligencia industrial y robótica.

Pero hay otra posible razón. La compañía se enfrenta a una suspensión de 30 días de sus licencias de fabricación y distribución en California posteriormente de que un togado dictaminara en diciembre que Tesla incurrió en marketing engañoso al exagerar las capacidades de Autopilot y FSD.

El decreto se suspendió durante 60 días para permitir que Tesla cumpla. Dejar caer el nombre de Autopilot mientras se talego provecho de FSD es un movimiento asaz audaz. Pero quizás Tesla crea que esto es suficiente para saciar al DMV.

¡Ofertas!

Tirolesala startup autónoma de provisión y entrega con drones, existe desde hace más de una lapso, comenzando en Ruanda entregando cepa. Su progreso ha sido premioso y constante, logrando victorias en otros países africanos y expandiéndose a Estados Unidos. Esa trayectoria se aceleró posteriormente de que lanzó una nueva plataforma de drones en 2025 señal P2 que se centra en la entrega a domicilio de alimentos y otros ingresos.

Ahora, impulsadas con 600 millones de dólares en nuevos fondos, sus ambiciones de expansión han aumentado. La compañía, que ahora está valorada en 7.600 millones de dólares, llevará su servicio a Houston y Phoenix y planea expandirse a al menos cuatro estados más de EE. UU. en 2026.

Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valencia Equity Partners y Tiger Total participaron en la ronda de financiación.

Otras ofertas que me llamaron la atención…

Innovación ABZun fabricante con sede en Europa de drones agrícolas e industriales de inscripción resistor, recaudó 8,2 millones de dólares en una ronda de financiación liderada por Vsquared Ventures, con la billete de Assembly Ventures y Day One Renta.

Ethernoviauna startup con sede en San José, California, que fabrica sistemas basados ​​en Ethernet para vehículos autónomos, recaudó 90 millones de dólares en una ronda de financiación Serie B liderada por Maverick Silicon, un fondo centrado en la inteligencia industrial creado en 2024 por el fondo de cobertura Maverick Renta.

Servir a la robóticala empresa de robots de reparto en las aceras respaldada por Nvidia y Uber, adquirida Robótica diligente en un acuerdo que valora las acciones ordinarias en 29 millones de dólares. Diligent construye robots llamados Moxi que están diseñados para ayudar en los hospitales entregando muestras de laboratorio, suministros y otras tareas. Nota: Esté atento a más crossovers de tecnología y robótica de vehículos autónomos durante el próximo año.

Terralayruna empresa alemana de almacenamiento de baterías a escalera de red, recaudó 192 millones de euros en una ronda liderado por Eurazeo. Asimismo participaron RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norrsken VC y Picus Renta.

real coche El fundador Scott Painter volvió a cazar la empresa en un Acuerdo de 227 millones de dólares a través de su firma Fair Holdings y sus socios AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich North America y otros. TrueCar ya no cotizará en bolsa y Painter ha regresado al puesto de director ejecutor.

Lecturas notables y otras cositas

austin russellfundador y ex director ejecutor de la empresa lidar en ruina Luminar, acordó aceptar una citación electrónica para obtener información en su teléfono relacionada con la empresa. La citación está relacionada con el procedimiento de ruina en curso de Luminar.

fabricante de automóviles chino Categoría Geely lanzó su plan de cinco primaverasy entre sus muchos objetivos se encuentra una sección sobre robotaxis. La compañía dijo que para 2030 su Cao Cao Movilidad La pelotón de transporte operará una flota de 100.000 robotaxis que cubrirá las principales ciudades de China. Asimismo insinuó planes de expandirse más allá de China “en el futuro”.

motores generales está trasladando la producción de dos vehículos propulsados ​​por gasolina fuera de China y México a una manufactura estadounidense en Kansas. Ese cambio igualmente significará el fin de su renovado Chevrolet Bolt EV, el único transporte construido actualmente en la planta de ensamblaje de Fairfax en Kansas. Lea más para aprender cuándo finalizará la producción del Chevy Bolt EV.

tesla tiene como objetivo reiniciar el trabajo en Dojo3, el chip de IA de tercera gestación previamente dejado de la compañía. Dojo3 no estará destinado a entrenar modelos de conducción autónoma. En cambio, el director ejecutor, Elon Musk, dice que se dedicará a la “computación de IA basada en el espacio”.

Waymo ha campechano su servicio de robotaxi en Miami. Los pasajeros serán aceptados de forma continua por los casi 10.000 residentes locales en su repertorio de aplazamiento.

Una cosa más…

Alex Royquien copresenta el Autonocast conmigo y Ed Niedermeyer, acaba de delirar de Los Ángeles a Nueva York en un Tesla Model S, en el que el software Full Self-Driving Supervised del transporte manejó toda la conducción. Roy está familiarizado con esta ruta de “Cannonball Run”; Estableció el récord de conducción transcontinental en 2007 cuando recorrió la ruta en 31 horas y 4 minutos. Luego logró otros récords de Cannonball Run en vehículos eléctricos. Otros han seguido y desde entonces han superado esos récords.

Según Roy, quien capturó todo el itinerario en video, el FSD (interpretación 14.2.2.3) condujo el 100 % del alucinación de 3081 millas. Eso incluía salir de la autopista y estabilizarse en los cargadores de vehículos eléctricos. El tiempo fue de 58 horas, 22 minutos.