La solicitud innovador fue enviada a Tesla el 3 de diciembre con una plazo frontera del 19 de enero –el próximo lunes– con sanciones de hasta 27.874 dólares por día (hasta un mayor de 139,4 millones de dólares) por incumplimiento.

Sin retención, el período de reposo de invierno consumió dos semanas de las seis semanas y pico, y la compañía tuvo que preparar simultáneamente otras dos solicitudes de información para otras investigaciones de la NHTSA en curso, una que vence hoy, otra el 23 de enero y otra más el 4 de febrero. la compañía le dijo a la NHTSA. Identificar todas las quejas e informes llevará más tiempo, dijo Tesla, ya que encontró 8.313 medios cuando buscó infracciones de tránsito y solo puede procesar 300 por día para ver cuáles son relevantes.

Para replicar las preguntas restantes de la relación de la NHTSA sería necesario completar primero lo preliminar, por lo que Tesla solicitó y se le concedió una extensión hasta el 23 de febrero.

Mientras tanto, Tesla ha cambiado la forma en que su fuente de ingresos de afluencia al conductor contribuye al resultado final. Hasta ahora, los propietarios de Tesla tenían la opción de comprar el sistema directamente por (actualmente) 8.000 dólares. Ahora, el director ejecutante, Elon Musk, dice que esa opción desaparecerá el 14 de febrero. A partir de entonces, si el propietario de un Tesla quiere FSD, tendrá que remunerar una tarifa mensual de 99 dólares para usarlo.