Un leyente ignorado cita un documentación del San Francisco Chronicle: Un desprendido tramo de encintado en el Distrito Mission de San Francisco podría contener toda una colección de vehículos estacionados: hatchbacks, SUV, camionetas polvorientas, Teslas elegantes. Y recientemente, los robotaxis Waymo. Eso es lo que Kyle Grochmal vio caminando por el noreste del Distrito Mission el lunes por la tarde. Al descender por York Street, vislumbró un Jaguar eléctrico blanco revelador en uno de los codiciados espacios de una hora, con sus sensores girando. El Waymo permaneció allí durante al menos 20 minutos, dijo Grochmal. Sacó su teléfono celular y comenzó a tallar. Luego de que el Waymo se fue, otro apareció en una hora y tomó el mismo espacio.

“Esto es poco que comencé a notar hace unos seis meses”, dijo Grochmal, recordando lo desorientador que era estar paseando por una encintado prácticamente desierta y, de repente, escuchar el ronroneo del motor y el suave clic de las cámaras de los vehículos autónomos. Levantaba la audiencia y veía un Waymo “simplemente sentado allí, sin cargar a nadie”. Pero el uso de Waymo del espacio sabido en las aceras generó dudas para Grochmal, quien se pregunta si los habitantes de San Francisco están preparados para que su infraestructura esté dominada por vehículos autónomos. “Digamos que Tesla llega a la conducción autónoma, para que la parentela tenga vehículos autónomos personales”, dijo. “Entonces, ¿a la parentela de Palo Suspensión la dejan en San Francisco y dejan que sus autos circulen todo el día buscando estacionamiento sin cargo?”

Un futuro así parece particularmente inquietante en el noreste de Mission, donde las calles cómodas no podían soportar mucho tráfico y la competencia por el estacionamiento ya es feroz. Una fresco afluencia de empresas de Inteligencia Químico trajo muchos más trabajadores y automóviles, así como robotsaxis que rastrean las cuadras, esperando tarifas. Para Grochmal tiene sentido que algunos de ellos terminen haciendo sentadillas en espacios de una hora. (…) Aun así, es posible que los residentes pierdan la paciencia con Waymo y otras empresas audiovisuales, a medida que las flotas aumentan y los vehículos compiten más agresivamente con los humanos por el estacionamiento.