Edimburgo.- Uno nueva tecnología de aviónica desarrollada en Escocia permitirá a Europa diseñar cohetes reutilizables de forma más rápida y económica, al incorporarse al motor ARCOSuno de los primeros aerospike listos para planeo.

Aurora Avionics, una pollo empresa instalada en Edimburgo, ha firmado un acuerdo con la barcelonesa Pangea Propulsion para suministrar el sistema electrónico que actuará como «cerebro» y «sistema nervioso» del motor ARCOS, un aerospike reutilizable que representa uno de los avances más ambiciosos de la nueva propulsión espacial europea.

«Ocupamos un hornacina que antaño no existía: ofrecer sistemas de control modulares, listos para integrar, que permiten a las empresas espaciales atesorar tiempo y bienes», explicó a EFE Oren Smith-Carpenter, cofundador y director ejecutor de Aurora Avionics.

A sus 25 abriles, lidera un equipo especializado en electrónica para entornos extremos. «Queremos que los fabricantes puedan centrarse en lo importante -los motores y los tanques- sin tener que crear un sección sereno de aviónica», añadió.

Smith-Carpenter, que comenzó como aprendiz en una empresa aeronáutica a los 16 abriles, trabajó posteriormente en Orbex, uno de los proyectos de lanzadores espaciales más relevantes del Reino Unido.

Allí descubrió la exigencia de un sistema que pudiera comprarse «como un módulo» y no desarrollarse desde cero para cada cohete.

Contiguo a su socio, Rowland Fraser, obtuvo un apoyo auténtico de la Agencia Espacial Europea y estableció en 2023 la compañía en el Higgs Centre for Innovation, un centro de incubación tecnológica de la Agencia Espacial Europea emplazado interiormente del Observatorio Efectivo de Edimburgo.

«El talento aquí es increíble. Tenemos universidades fuertes en electrónica y robótica, llegada a la experiencia espacial de Glasgow y proximidad a los futuros puertos espaciales del meta», señaló Smith-Carpenter.

Fraser, director técnico y cofundador, describe la aviónica como «el cerebro del cohete»: gestiona miles de sensores, procesa datos y controla válvulas y motores.

«Un transporte puede tener entre mil y diez mil sensores. Nuestro sistema reduce esa complejidad y permite prosperar sin rediseñar todo cada vez», explicó a EFE.

ARCOS, un brinco europeo

ARCOS -propulsado con metano y oxígeno- es uno de los primeros motores aerospike reutilizables preparados para planeo en Europa.

Esta tecnología, perseguida durante décadas por su eficiencia, maximiza el rendimiento desde el despegue hasta el medra a la ámbito, lo que permite transportar más carga útil a último coste.

A Pangea Propulsion, colaborar con Escocia es estratégica.

«Aurora Avionics está dando un apoyo esencia en el mejora de la aviónica para nuestro motor ARCOS, ayudándonos a avanzar en subsistemas críticos», señaló a EFE su consiliario delegado, Adrià Argemí. «Combinan eficiencia con excelencia profesional, ayudándonos a ofrecer los mejores resultados bajo plazos exigentes».

Smith-Carpenter subraya que ARCOS compite con motores estadounidenses de nueva gestación. «Este tipo de tecnología dará a Europa llegada a lanzamientos más rápidos y más asequibles, cruciales para la capacidad espacial del continente», afirmó.

Fraser considera que la presión integral por difundir más y más rebajado está transformando el sector. «Antiguamente todo se hacía interiormente de cada empresa.

Ahora hay que ser más inteligentes: colaborar, comprar módulos, estrechar costes. En cinco abriles espero ver una estandarización de la aviónica para lanzadores», dijo.

El sucesivo objetivo de Aurora Avionics es claro: volatilizarse

«Queremos ver nuestra tecnología en ámbito. Demostrar que funciona ahí en lo alto abrirá la puerta a aplicarla incluso en aviones, drones y otros sistemas críticos», señaló Smith-Carpenter.

Con ARCOS avanzando alrededor de pruebas de representación, la cooperación entre Edimburgo y Barcelona consolida un nuevo eje tecnológico europeo en la carrera espacial, en un momento en que el continente escudriñamiento estrechar su dependencia de proveedores estadounidenses.