joshuark comparte un crónica de Ars Technica: Durante la longevo parte de dos meses del año pasado, la mayoría de nosotros no teníamos idea de la compostura de los problemas con la nave espacial Starliner de Boeing atracada en la Periodo Espacial Internacional. Un panel asesor de seguridad descubrió que esta incertidumbre además se filtraba a través de la fuerza sindical de la NASA. (…) La cápsula Starliner se vio acosada por problemas con sus propulsores de maniobra y perniciosas fugas de helio en su alucinación de 27 horas desde la plataforma de tiro hasta la ISS. Por un corto tiempo, el comandante de Starliner Wilmore perdió su capacidad de controlar los movimientos de su nave espacial mientras se acercaba para atracar en la periodo en junio de 2024. Los ingenieros determinaron que algunos de los propulsores se estaban sobrecalentando y finalmente recuperaron la longevo parte de su función, lo que permitió a Starliner acoplarse a la ISS. (…)

A lo espléndido de ese verano, los gerentes de la NASA y Boeing declararon repetidamente que la nave espacial era segura para tolerar a Wilmore y Williams a casa si era necesario defecar la periodo en caso de emergencia. Pero los funcionarios sobre el dominio ordenaron pruebas exhaustivas para comprender la raíz de los problemas. Escondido detrás de los titulares, existía una posibilidad positivo de que los gerentes de la NASA decidieran, como finalmente lo hicieron, no expedir astronautas a la cápsula de la tripulación de Boeing cuando llegara el momento de partir de la ISS. (…) Habría sido mejor, (Charlie Precourt, ex comandante del transbordador espacial y ahora miembro del Panel Asesor de Seguridad Aeroespacial (ASAP) de la NASA) y otros miembros del panel dijeron el viernes, si la NASA hiciera una explicación formal de un “percance” en planeo o una “cerca de entrada visibilidad” poco a posteriori del problemático reunión de la nave espacial Starliner con la ISS. Tal explicación habría elevado la responsabilidad de la investigación a la oficina de seguridad de la NASA. (…)

A posteriori de meses de pruebas y observación, los funcionarios de la NASA no estaban seguros de si los problemas del propulsor volverían a ocurrir en el planeo de regreso a casa del Starliner. En agosto de 2024 decidieron devolver la nave espacial a la Tierra sin los astronautas, y la cápsula aterrizó de modo segura en Nuevo México el mes posterior. El próximo planeo de Starliner transportará exclusivamente carga a la ISS. El panel de seguridad recomendó que la NASA revise sus criterios y procesos para avalar que el estilo sea “inequívoco” al exigir a la agencia que declare un percance en planeo o una situación cercana de entrada visibilidad para cualquier evento que involucre al personal de la NASA “que conduzca a un impacto en la seguridad de la tripulación o de la nave espacial”.