“En sábado, vídeos “Compartido ampliamente en las redes sociales mostró que los vehículos Waymo se detuvieron en medio de una intersección con las luces de emergencia parpadeando, lo que obligó a otros autos a maniobrar cerca de de ellos”, informa el Crónica de San Francisco.

El Independiente señala que “sin semáforos que funcionen, el Los autos sin conductor aparentemente quedaron confundidosy muchos se detuvieron en seco y provocaron grandes atascos. Los ciclistas y peatones locales compartieron fotos y videos de los vehículos atrapados en las intersecciones con largas filas de conductores amontonándose detrás de ellos…”

En algunos casos, se amontonaron varios Waymos frente a una sola intersección. “Seis Waymos estacionaron en un semáforo roto que bloqueaba las carreteras. Parece que no estaban capacitados para un corte de energía”, escribió otro afortunado de las redes sociales.
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Matt Schoolfield, residente de San Francisco, dijo que vio al menos tres vehículos autónomos Waymo detenidos en el tráfico el sábado cerca de de las 9:45 pm hora nave, incluido uno que fotografió cerca de Arguello Boulevard y Geary Street. “Simplemente se detuvieron en medio de la calle”, dijo Schoolfield.

Los cortes de energía comenzaron cerca de de la 1:09 pm del sábado y alcanzaron su punto mayor aproximadamente dos horas luego, afectando a unos 130.000 clientes, según Pacific Gas and Electric. Hasta el domingo por la mañana, cerca de de 21.000 clientes permanecían sin electricidad, principalmente en Presidio, el distrito de Richmond, el parque Golden Gate y partes del centro de San Francisco. PG&E dijo que el corte fue causado por un incendio en una subestación que resultó en daños “significativos y extensos”, y dijo que aún no podía proporcionar un cronograma preciso para la restauración completa…

En medio de la disrupción, el director ejecutante de Tesla, Elon Musk publicado en X: “Los Tesla Robotaxis no se vieron afectados por el corte de energía de SF”. A diferencia de Waymo, Tesla no opera un servicio de robotaxi sin conductor en San Francisco. El servicio de transporte nave de Tesla utiliza vehículos equipados con “FSD (supervisado)”, un sistema premium de afluencia al conductor. El servicio requiere un conductor humano detrás del volante en todo momento…

La pausa de Waymo en San Francisco indica que las ciudades aún no están preparadas para que vehículos en extremo automatizados inunden sus calles, dijo Bryan Reimer, estudiado investigador del Centro de Transporte del MIT y coautor de “Cómo hacer que la IA sea útil“Se omitió poco en el diseño y expansión de esta tecnología que ilustra claramente que no era la posibilidad robusta que muchos quisieran creer que es”, dijo. (Recomienda “sistemas de respaldo humanos instalados cerca de de sistemas en extremo automatizados, incluidos los robotaxis”).

Waymo no dijo cuándo se reanudaría su servicio y no especificó si se habían producido colisiones con sus vehículos durante el corte.