Conducirse en el boreal de Indiana significa hostilizar con temperaturas extremas: inviernos bajo cero y veranos de más de 100 °F. Para las casas con garajes adjuntos, esas grandes puertas basculantes se convierten en el anilla más débil de la pinta térmica de su hogar, ya que pierden calor en el invierno y se convierten en hornos solares en el verano.

Mi cochera para tres autos de ~ 1,000 pies cuadrados tiene dos puertas basculantes (una para dos autos y otra para un utilitario), ambas pintadas de adverso y orientadas al sur. A pesar de tener puertas aisladas con ventanas, el cochera era insoportable en verano y requería calefacción de gas constante en invierno para amparar una temperatura de 50 a 55 °F. Transmitido que el cochera está adjunto a la casa, ambas estaciones afectaron la comodidad de toda mi casa y mis facturas de energía. Luego de desembolsar en torno a de $200 en burletes y un kit de aislamiento reflectante, mi suma de gas natural bajó entre un 40% y un 50% en comparación con el mismo período del año pasado, a pesar de que este invierno ha sido más frío. Este esquema se unió a mi esfuerzo continuo por optimizar la configuración de mi termostato inteligente y emplear al mayor la eficiencia del sistema HVAC de mi hogar.

Por qué las puertas de cochera son la viejo fuga de energía de tu hogar

El anilla débil en un espacio que de otro modo estaría terminado

Incluso las puertas de cochera comercializadas como “aisladas” tienen verdaderas debilidades térmicas. Los espacios en torno a de los lados y la parte superior del ámbito de la puerta permiten que el aerofagia fluya independientemente entre el interior y el foráneo. Las ventanas de las puertas de cochera, ideales para la luz natural, conducen el calor y el frío a través del vidrio. Y si tus puertas miran al sur como las mías, esa pintura negra absorbe un tremendo calor solar durante todo el día.

En el clima del boreal de Indiana, estos problemas se agravan rápidamente. Las temperaturas bajo cero convierten cualquier espacio de aerofagia en un importante punto de pérdida de calor, mientras que los días de verano de tres dígitos transforman las puertas de cochera orientadas al sur en radiadores que calientan toda la casa.

Las paredes tienen aislamiento. El ático tiene aislamiento. Entonces, ¿a dónde se fue todo mi calor? Las puertas. Me paraba cerca de ellos en enero y sentía el aerofagia frío entrar por los bordes. El verano no fue mejor: el cochera alcanzaría más de 110 °F incluso con paneles de puertas aislados de factoría. Luego de modificar la configuración del ventilador HVAC y realizar otras optimizaciones internamente de la casa, el cochera fue el posterior en mi relación.

Sellar los huecos con burletes.

Dos soluciones rápidas para la infiltración de aerofagia

La primera posibilidad fue casi vergonzosamente simple. Mi constructor había instalado burletes exteriores en torno a de los marcos de las puertas del cochera usando clavos y, con el tiempo, se aflojaron. El aerofagia fluía en torno a del borde. Agarré algunos tornillos negros y volví a reforzar todo firmemente contra el ámbito. Los tornillos ajustan el fieltro y no se aflojan como lo hacen los clavos. Si su fieltro existente está dañado o equivocación por completo, un kit de sello para puerta de cochera de 40 pies cuesta en torno a de $34 y cubre la mayoría de los marcos de puertas tipificado para dos autos.

La segunda posibilidad agregó otra capa de protección. Instalé burletes autoadhesivos gruesos en torno a de todos los bordes interiores de ambas puertas basculantes usando una tira selladora de 33 pies que costó en torno a de $ 20. Este material se comprime cuando se cierra la puerta, creando una barrera secundaria contra las corrientes de aerofagia en la parte superior y los lados. Incluso funciona en uno y otro sentidos: amparar el frío fuera en invierno y, eventualmente, amparar el aerofagia acondicionado adentro una vez que agrego refrigeración.

Ambas reparaciones tardaron quizás una hora en ambas puertas. La diferencia en los borradores se hizo evidente de inmediato. De pie cerca de las puertas cerradas, ya no podía observar el aerofagia frío entrando, ni ver la luz del sol a través de los bordes de las puertas.

Instalación del kit de aislamiento de espuma reflectante

Afrontar las puertas mismas

Sellar los huecos marcó una diferencia extraordinario, pero todavía tenía un problema. Los paneles de las puertas actuaban como gigantescos intercambiadores de calor: el frío irradiaba en invierno y el calor lo absorbía durante todo el verano. Necesitaba aislar las puertas reales, lo que me llevó al kit de aislamiento para puertas de cochera con núcleo de espuma reflectante blanca de NASA TECH. Aproximadamente $119, es el compra individual más egregio en este esquema, pero hace el trabajo pesado.

El kit incluye cuatro rollos de aislamiento con núcleo de espuma de aluminio/blanco de 2 pies x 18 pies con clasificación R-8. Actúa como barrera de vapor y como barrera brillante. En invierno, el núcleo de espuma ralentiza la transferencia de calor a través de los paneles de las puertas. Cuando llegue el verano, la placa reflectante hará rebotar el calor brillante del sol en lado de dejar que penetre en el cochera. Al conducirse en un lado con veranos de 100 grados e inviernos bajo cero, quería poco que funcionara durante todo el año.

Ahora, el kit se envía con cinta de doble cara para su instalación. Me lo salté. Varios críticos mencionaron que el adhesivo en spray se mantiene mucho mejor con el tiempo, así que compré una bote de adhesivo en spray 3M Hi-Strength 90 CA por en torno a de $ 29. Tomó un poco más de tiempo aplicarlo, pero esos paneles quedaron pegados para siempre.

Si le preocupa el peso adicional, el kit solo agrega entre 5 y 7 libras a las puertas, lo cual es insignificante y no debería forzar el abridor. Derribé las puertas de dos autos y las de un solo utilitario en dos fines de semana. No ha sido el sábado más emocionante que he tenido nunca, pero los resultados hablan por sí solos. Ahora, sólo necesito juntar una película plástica retráctil sobre las ventanas para aislarlas y fregar/recortar los bordes del kit reflectante.

Los resultados: facturas de energía entre un 40% y un 50% más bajas

Capital inmediato y beneficios futuros

Crédito: Jonathon Jachura / MUO

Mi consumo de gas natural cayó entre un 40% y un 50% en comparación con el mismo período de facturación del año pasado. No es un error tipográfico, y no es un invierno templado el que distorsiona las cifras; de hecho, este año ha sido más frío que el preliminar. El calentador del cochera todavía se mantiene entre 50 y 55 °F, pero funciona con mucha menos frecuencia para mantenerlo allí.

Mi suma de electricidad todavía bajó un poco, ya que el ventilador del calentador no se enciende con tanta frecuencia. Todo el cochera se siente más estable en cuanto a temperatura durante todo el día. Y aquí hay una superioridad que no esperaba: conveniente a que el cochera ya no sufre una hemorragia de calor, las habitaciones internamente de la casa que comparten paredes con el cochera se mantienen más cálidas.

El verano todavía está en mi mente. Esa placa reflectante rebotará una buena cantidad de calor solar y mantendrá las cosas más frescas allí. Con el tiempo, quiero instalar un mini-split sin ductos para climatizar el cochera, y no tiene sentido hacerlo hasta que las puertas estén aisladas. De lo contrario, habría estado tirando el caudal. Menos acumulación de calor en el cochera significa que mi aerofagia acondicionado central no tendrá que trabajar tan duro para refrescar el resto de la casa.

Entonces, ¿cuánto costó todo esto? Los burletes me costaron en torno a de $54 en total, el kit de aislamiento costó $119 y el adhesivo en spray agregó otros $29. Entonces unos $200 y cambio. Transmitido que mi consumo de gas se redujo entre un 40% y un 50% durante la temporada de calefacción, calculo que el esquema se amortizará el próximo invierno, tal vez el posterior. Eso ni siquiera tiene en cuenta los ahorros de verano.

Un esquema de fin de semana que efectivamente te retribución

Si tienes un cochera adjunto y estás buscando un esquema de bricolaje que efectivamente te ahorre caudal, este es el lado. La instalación me llevó dos fines de semana (trabajando intermitentemente durante algunas horas seguidas). Utilicé una escalera, hojas de afeitar, unas tijeras y eso fue básicamente todo. Si puedes determinar, cortar y pegar cosas a otras cosas, estás calificado.

Ya había actualizado el abridor de la puerta de mi cochera con un teclado inteligente, por lo que asaltar el aislamiento me pareció el posterior paso natural antaño de juntar control climático actual con un mini-split. Tal vez quieras un taller que puedas utilizar en febrero. Tal vez esté cansado de que su cochera cocine el resto de su casa cada mes de julio. De cualquier forma, arreglar esas puertas es el punto de partida, y su próxima suma de servicios públicos le mostrará exactamente lo importante que es.