La advertencia del presidente estadounidense, Donald Trumpa aerolíneas y pilotos para que tengan en cuenta que el espacio volátil de Venezuela “permanecerá cerrado en su totalidad” ha elevado la incertidumbre de los pasajeros con viajes pendientes desde o con destino a España, como manifiestan en sus continuas consultas en redes sociales.

De momento, las compañías españolas siguen pendientes de si la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) prorroga el aviso que lanzó el pasado 24 de noviembre -en vigor hasta este lunes- para evitar estallar a la zona, si admisiblemente Clima Europa ya anunció que cancelaba incluso las dos frecuencias Madrid-Caracas del 2 de diciembre.

De hecho, delante las preguntas de los viajeros dirigidas a la cuenta oficial de Clima Europa en X, la aerolínea publicaba este sábado el subsiguiente mensaje: “En estos momentos los vuelos a/desde Venezuela están cancelados hasta el día 02 de diciembre. En caso de que la situación en Venezuela no mejore, se seguirán cancelando vuelos”.

Con el fin de que los usuarios puedan reajustar sus planes, Clima Europa ha apoderado condiciones especiales tales como cambios de época gratuitos en sus vuelos hasta el 28 de febrero de 2026, inclusive; cambio de ruta sin coste a o desde Medellín y Bogotá (Colombia) o Panamá; un vale o un reembolso.

ibérica

En el caso de ibéricala compañía ha emitido una “flexibilización” de vuelos.

Así, si se vuela entre el 24 de noviembre de 2025 y el 31 de enero de 2026, con origen/destino Caracas en vuelos operados por ibérica y se ha comprado el billete en la web o en Serviberia hasta el 26 de noviembre, el cliente podrá cambiar la época de su reserva para desplazarse hasta el próximo 28 de febrero.

El pasado miércoles, el Ocupación de Transporte y el Instituto Doméstico de Aeronáutica Civil (OTRO) de Venezuela anunciaron su valentía de revocar la abuso, precisamente, de ibéricaasí como la de la portuguesa TAP, la colombiana Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y la brasileña Gol.

Pero el calibre completo de esta revocación, que limitaría la conectividad aérea de Venezuelaya de por sí muy mermada, está aún por estar.

El profesor de EAE Business School andres romano recuerda que el hecho de que ibérica -como Clima Europa oh Más Reaccionario– haya suspendido sus frecuencias a Venezuela se debe a la notificación (‘marca‘, en argot aeronáutico) de la autoridad española de aviación, que especifica el peligro de estallar en esa zona.

Es notificaciones “se suelen seguir y, en el caso de las prohibiciones, es obligatorio”. Si son recomendaciones, “las aerolíneas lo pueden obviar, pero, en caso de tener un incidente o azar, serán responsables“.

Luego, la suspensión de los vuelos con aquel país “es una medida correcta para velar por la seguridad de los pasajeros, de las aeronaves y de las tripulaciones”, sostiene este perito, que cree que, con el tiempo, “todo se suavizará”.

Más Reaccionario

Por su parte, fuentes de Más Reaccionario inciden en que, actualmente, siguen la recomendación de la autoridad aeronáutica española, y esperan la extensión (o no) de dicho ‘marca‘ para evaluar en tiempo auténtico.

El pasado 24 de noviembre aterrizaron en Madrid los dos últimos aviones procedentes de Caracasuno de Clima Europa y otro de Más Reaccionario. Desde entonces no ha habido más vuelos regulares entre entreambos países.

Las cancelaciones de los vuelos pueden afectar a unos 15,000 pasajeros semanales, según fuentes del sector, especialmente en un momento del año como el flagrante, en el que el movimiento de viajeros entre entreambos lados del Atlántico es más intenso por la cercanía de la Navidad.