Aerolíneas de todo el mundo reportaron interrupciones de corto plazo al inicio del fin de semana mientras corregían el software de un maniquí de avión ampliamente utilizado, a posteriori de que un exploración encontró que el código informático pudo ser el causante de una caída repentina en la nivel de un avión de JetBlue el mes pasado.

Airbus dijo el viernes que un exploración del incidente de JetBlue reveló que la intensa radiación solar podría corromper datos primordiales para el funcionamiento de los controles de revoloteo en la comunidad de aviones A320.

La Despacho Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea exigieron a las aerolíneas que abordaran el problema actualizando el software. Más de 500 aviones registrados en Estados Unidos se verán afectados.

La agencia europea dijo que esto podría causar “interrupciones a corto plazo” en los horarios de revoloteo. El problema fue introducido por una aggiornamento de software en las computadoras a costado del avión, según la agencia.

Afectaciones en el Día de Actividad de Gracias en EEUU

En Japón, All Nippon Airways, que opera más de 30 aviones, canceló 65 vuelos nacionales para el sábado. Dijo que eran posibles cancelaciones adicionales el domingo.

El cambio de software se produce mientras los pasajeros en Estados Unidos comenzaban a regresar a casa a posteriori del feriado por el Día de Actividad de Gracias, que es el momento de más viajes en el país.

American Airlines tiene cerca de de 480 aviones de la comunidad A320de los cuales 209 están afectados. La opción debería tomar cerca de de dos horas para muchos aviones y se dilación que las actualizaciones se completen para la gran mayoría el viernes, dijo la aerolínea. Unos pocos se terminarán el sábado.

Sudamericano esperaba algunos retrasos, pero dijo que se enfocaba en restringir las cancelaciones. Afirmó que la seguridad sería su prioridad.

Air India dijo en X que sus ingenieros estaban trabajando en la opción y completaron el reinicio en más del 40% de los aviones que lo necesitan. No hubo cancelaciones, afirmó.

Delta esperaba que el problema afectara a menos de 50 de sus aviones A321neo. United dijo que seis aviones en su flota están afectados y dilación interrupciones menores en algunos vuelos. Hawaiian Airlines dijo que no se vio afectada.

Vuelos europeos vuelven a la normalidad

En Francia, el ministro de Transporte, Philippe Tabarot, dijo que la situación se ha estabilizado ya que varias actualizaciones de software ya se habían instalado. Señaló que el impacto fue pequeño en el país con un “casi completo retorno a la normalidad en los aeropuertos franceses”.

En el Reino Unido, la interrupción incluso fue mínima. British Airways, por ejemplo, dijo que solo tres de sus aviones requerían la aggiornamento, mientras que EasyJet indicó que podría favor cambios en su horario de vuelos como resultado de la aggiornamento, en cuyo caso se informará a los pasajeros.

La alemana Lufthansa de dio a conocer que la mayoría de las actualizaciones de software se completaron durante la confusión y la mañana del sábado. No se dilación que se cancelen vuelos de Reunión Lufthansa Airlines correcto a la situación presente, pero podría favor retrasos menores durante el fin de semana, afirmó.

La escandinava SAS dijo que sus vuelos operaban con normalidad el sábado, ya que sus equipos trabajaron durante la confusión para instalar el software requerido.

Mike Stengel, socio de la consultora de la industria aeroespacial AeroDynamic Advisory, dijo que la opción podría abordarse entre vuelos o en revisiones nocturnas de los aviones.

“Definitivamente no es ideal que esto esté sucediendo en un avión tan omnipresente en un fin de semana tan movido”, comentó Stengel desde Ann Arbor, Michigan. “Aunque, nuevamente, el banda positivo es que solo debería tomar unas pocas horas modernizar el software”.

Al menos 15 pasajeros de JetBlue resultaron heridos y fueron llevados al hospital a posteriori del incidente del 30 de octubre a costado del revoloteo que iba de Cancún, México, a Newark, Nueva Chaleco. El avión fue desviado a Tampa, Florida.

Airbus, que está registrado en Holanda, pero tiene su sede principal en Francia y es uno de los mayores fabricantes de aviones del mundo, conexo con la estadounidense Boeing.

El A320 es el principal competidor del 737 el boeingdijo Stengel. Airbus actualizó su motor a mediados de la decenio de 2010, y los aviones en esta categoría se llaman A320neo.

El A320 es la comunidad de aviones de pasillo único más vendida del mundo, según el sitio web de Airbus.

Mari Yamaguchi en Tokio, Jennifer Kelleher en Honolulu, Geir Moulson en Berlín y Pan Pylas en Londres contribuyeron a este noticia.

Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una utensilio de inteligencia fabricado generativa.