Opret recibe dos nuevos trenes acoplables para incrementar capacidad del Medida

Medida de Santo Domingo | Foto: Presidencia

La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) informó la venida de dos nuevos trenes acoplables, los cuales serán incorporados al Medida de Santo Domingo para dar respuesta a la creciente demanda del servicio.

Según explicó la institución en una nota de prensa, con estos dos nuevos trenes de seis vagones se completan los diez trenes maniquí Metrópolis 9000, Serie 6 recibidos por la OPRET, con los cuales se aumenta de 14,000 a 22,000 usuarios por hora, completando así el Plan de Ampliación de la Capacidad de la Partidura 1 del Medida, el cual incluyó un túnel de interconexión entre las Líneas 1 y 2, en la etapa Juan Pablo Duarte.

Estos trenes cuentan con tecnología de última concepción, la cual permitirá un servicio más capaz y cómodo para los usuarios del Medida de Santo Domingo. Dichos vagones son fabricados bajo los más altos estándares de calidad y seguridad, en la planta industrial de Alstom, en Santa Perpetua, Barcelona.

Con la venida de trenes acoplables de tres vagones, la OPRET ha incorporado trenes de seis vagones a la Partidura 1 del Medida, facilitando el incremento de pasajeros de forma significativa, hasta duplicar la capacidad en horas de más adhesión demanda, obra con la cual se han eliminado las filas en este medio de transporte masivo.

El director ejecutor de la OPRET, ingeniero Jhael Isa Tavárez, afirmó que la venida de nuevos trenes es un aspecto importante para mejorar la experiencia de los usuarios de la Partidura 1 del Medida de Santo Domingo.

“Con la incorporación de nuevos trenes se han eliminado los tiempos de aplazamiento para obtener a este servicio de la Partidura 1, el cual es demandado por miles de ciudadanos cada día”, afirmó.

Los nuevos trenes cuentan con cabinas de conducción rediseñadas y modernos sistemas de iluminación interior LED, elevando los niveles de confort y seguridad para los usuarios.

La incorporación progresiva de estos trenes está orientada a robustecer la operación en las líneas 1, especialmente en las horas pico, contribuyendo a estrechar los tiempos de aplazamiento y mejorar la experiencia de delirio de los pasajeros.


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