Ukoda, leyente diestro de Slashdot, comparte un crónica de Associated Press: China es Reemplazar sus camiones diésel por modelos eléctricos más rápido de lo esperado.remodelando potencialmente la demanda mundial de combustible y el futuro del transporte pesado. En 2020, casi todos los camiones nuevos en China funcionaron con diésel. En el primer semestre de 2025, los camiones propulsados ​​por baterías representaron el 22% de las ventas de camiones pesados ​​nuevos, frente al 9,2% en el mismo período de 2024, según Commercial Vehicle World, un proveedor de datos sobre transporte con sede en Beijing. La firma de investigación británica BMI pronostica que los camiones eléctricos alcanzarán casi el 46% de las ventas nuevas este año y el 60% el próximo.

La flota de camiones de China, la segunda más vasto del mundo luego de la de Estados Unidos, todavía funciona principalmente con diésel, pero el panorama está cambiando. La demanda de combustible para el transporte se está estancando, según la Agencia Internacional de Energía y el uso de diésel en China podría disminuir más rápido de lo que muchos esperan, dijo Christopher Doleman, analista del Instituto de Pertenencias Energética y Observación Financiero. Los camiones eléctricos ahora se venden más que los modelos de GNL en China, por lo que su demanda de combustibles fósiles podría caer, y “en otros países, tal vez nunca despegue”, dijo. (…)

La billete de los vehículos eléctricos en las ventas de camiones nuevos, del 8% en 2024 al 28% en agosto de 2025, se ha más que triplicado a medida que los precios han caído. Los camiones eléctricos superaron en ventas a los vehículos propulsados ​​por GNL en China durante cinco meses consecutivos este año, según Commercial Vehicle World. Si proporcionadamente los camiones eléctricos son dos o tres veces más caros que los diésel y cuestan aproximadamente un 18% más que los camiones de GNL, su anciano eficiencia energética y menores costos pueden librarse a los propietarios entre un 10% y un 26% durante la vida útil del transporte, según investigación de científicos chinos. “Cuando se negociación de camiones pesados, los propietarios de flotas en China están muy motivados por los resultados”, dijo Doleman.