Santo Domingo.– El Gobierno dominicano avanza en la rehabilitación y ampliación del Puerto de Manzanillo, una obra estratégica que sondeo convertir esta terminal en el principal puerto de contenedores del Caribe y en un motor integral de avance crematístico, logístico y turístico para la región septentrión del país.

Según el Profesión de Hacienda y Bienes, el esquema forma parte del software de rehabilitación y ampliación del puerto de Manzanillo (DR-L1141), financiado por el Faja Interamericano de Avance (BID) por US$100 millones

El arreglo, suscrito con el Gobierno dominicano, establece un plazo de amortización de 25 abriles y un período de habilidad de 5,5 abriles, garantizando condiciones sostenibles para su ejecución.

Explica que el software contempla la modernización del estación principal y la rehabilitación de la carretera Navarrete–Montecristi, fundamentales para el transporte y la competitividad regional.

Este nuevo estación tendrá 220 metros de distancia, 40 metros de ufano y 15 metros de calado, permitiendo el atraque simultáneo de buques tipo Panamax y Post-Panamax, conectados a tierra mediante un puente de 200 metros.

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Asimismo, aclara que inspirado en el maniquí de Taíno Bay en Puerto Plata, el Puerto de Manzanillo operará bajo un esquema híbrido, que permitirá el manejo simultáneo de carga comercial y cruceros turísticos, ampliando la capacidad del país para atraer inversiones y diversificar su posesiones marítima.

Adicionalmente, sostiene que se desarrollarán astilleros y diques flotantes para el mantenimiento y reparación de embarcaciones medianas y grandes, unido con talleres, almacenes, oficinas aduaneras, zonas administrativas y espacios recreativos para las tripulaciones, consolidando una infraestructura portuaria moderna, resiliente y sostenible.

Energía y avance: impulso a la transformación regional
Próximo a la infraestructura portuaria, el documentación señala que avanzan obras estratégicas como la central térmica Manzanillo Power Land, desarrollada por la empresa Energía 2000, con una inversión superior a los DOP 800 millones de dólares.

Este esquema es considerado esencia para mudar la matriz energética dominicana, integrando tecnología de punta e infraestructura portuaria y terreno de gas natural.

Añade que su ejecución tendrá un impacto crematístico y social significativo, no solo en Montecristi, sino asimismo en toda República Dominicana, al reforzar la seguridad energética y atraer nuevas inversiones industriales a la zona.

Turismo y servicios en expansión
La expansión del puerto y las obras complementarias han impulsado asimismo el avance turístico y de servicios en la zona.

Un ejemplo de ello es el hotel Super 8 by Wyndham Manzanillo, inaugurado en 2022 y enclavado estratégicamente en la carretera Copey, en la provincia Montecristi, según el estudio.

Destaca que este nuevo establecimiento cuenta con 54 habitaciones equipadas con donaire acondicionado, baños privados y conexión WiFi en toda la propiedad.

Sus instalaciones incluyen un restaurante MiFronteraRD que ofrece cocina internacional y platos típicos regionales como el tradicional chivo picante, encima de una piscina al donaire franco, pabellón, bar, salones de reuniones y espacios de coworking para viajeros de negocios.

Resalta que oportuno a su ubicación privilegiada, el hotel se ha convertido en el punto de partida ideal para explorar los atractivos turísticos del noroeste dominicano, brindando una experiencia auténtica y confortable, respaldada por un personal enormemente capacitado.

El documento informa que la transformación del Puerto de Manzanillo avala asimismo a los Objetivos de Avance Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas.

En particular, se alinea con el ODS 10.1, que sondeo incrementar los ingresos del 40% más escueto de la población a un ritmo superior al promedio doméstico, y con el ODS 11, orientado a conseguir ciudades y comunidades más inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles.

El préstamo del BID contempla encima condiciones de dirección ambiental, social y técnico-institucional, que garantizan una implementación responsable y transparente del esquema.

Se ha recomendado adoptar un maniquí de dirección tipo “landlord”, que combina inversión pública y operación privada para maximizar la eficiencia y sostenibilidad del puerto.

Proyección con destino a 2027
Las obras del Puerto de Manzanillo avanzan con el objetivo de concluirse en el segundo trimestre de 2027.

Para entonces, señala que la terminal habrá evolucionado con destino a un difícil logístico, energético y turístico de remisión en el Caribe, consolidando a Montecristi como un nuevo polo de avance doméstico.Este artículo fue publicado originalmente en El Día