El startup de avión eléctrico sueco Aeroespace está reubicando su sede de Gotemburgo a Los Ángeles en un movimiento que dice que “reforzará el progreso de productos”.

La compañía despedirá a todos sus 75 empleados en Suecia, portavoz de la compañía Christina Zander le dijo a TNW. “El sustitución en los Estados Unidos está en curso”, agregó.

Fundada en 2018, Heart Aerospace está construyendo un avión híbrido-eléctrico de 30 pasajeros llamado ES-30. El Primer prototipo de trabajo del avión, X1, está programado para transigir a los cielos a finales de este año.

Tobias Bengtsdahl, socio de la firma VC Antler, le dijo a TNW que el traslado de Heart a los Estados Unidos debería servir como una “citación de atención” para el sector tecnológico de Europa.

“La sobreregulación y la desidia de apetito del mercado de Europa están impulsando activamente la innovación”, dijo Bengtsdahl, con sede en Estocolmo. “Cada movimiento como este refuerza la novelística que Estados Unidos es el mejor ocupación para construir, eso es un problema para Europa”.

Heart ha recaudado casi $ 200mn hasta la aniversario, de inversores, incluidos los avances de Bill Gates, Energy Ventures y el gobierno sueco. El fundador Anders Forslund dijo que el movimiento decisivo ayudaría a la compañía a “encaminar nuestros fortuna”.

“Nuestros clientes, socios e inversores se basan cada vez más en los Estados Unidos”, dijo Forslund. “Al consolidar nuestras operaciones en Los Ángeles, podemos acelerar el progreso, blindar la colaboración y una mejor posición a los aeroespaciales del corazón para el futuro”.

Las señales de la mudanza se habían estado construyendo por un tiempo. En mayo de 2024, Heart abrió un centro de I + D en Los Ángeles. El año pasado, la compañía incluso eligió a Estados Unidos para realizar su primer revoloteo de prueba y obtuvo un entendimiento de $ 4.1mn de la Oficina Federal de Aviación (FAA).

Heart Aerospace ya ha asegurado 250 órdenes y 191 cartas de intención para el ES-30 de los compañeros como US United Airlines y Mesa Airlines. Heart incluso ha recibido cartas de intención de Scandinavian Airlines (SAS), Sweden’s Braathens Regional Airlines e Islandiair para un total de 96 aviones.

Mientras Heart está volando a través del estanque, Zander dijo que la medida no cambia las “asociaciones fundamentales” que la compañía ha construido en toda Europa.

“Nuestros inversores y proveedores escandinavos siguen siendo colaboradores valiosos, y continuamos interactuando con ellos a medida que avanzamos nuestra tecnología”, dijo. “El cambio a los EE. UU. Es un movimiento decisivo para apoyar el progreso de prototipos, pero nuestras relaciones europeas siguen siendo una parte animoso del ecosistema más amplio de Heart Aerospace”.

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