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Altagracia Salazar
Ayer cuando salía de un centro comercial cercano para atravesar la avenida República de Colombia tuve que frenar en seco a medio de la vía porque cuando el semáforo se puso en verde para mi un delivery de pedidos ya entendió que había sido para él y estuve a punto de llevármelo por delante.

Luego de frenar debajo del semáforo y con la suerte de que quien venía detrás de mí pudo hacerlo a tiempo, tuve que retornar a frenar porque los conductores que iban en la dirección que yo tomaba seguían pasando como si el semáforo no existiera.
Lo que historia pasa todos los días en cualquier intersección de esta ciudad. Yo lo sé, ustedes lo saben y las autoridades asimismo.
El respeto a la ley y al derecho de los otros es el gran problema del tránsito en nuestro país. Se podrán hacer todos los elevados y todos los túneles del mundo y el caos seguirá mientras no se entienda que el desorden no funciona y que las autoridades están obligadas a tomar medidas impopulares para ordenar la casa.
En el 9 de la Duarte donde el gobierno ha invertido millones de pesos, la salida alrededor de la avenida Luperón y la salida hacía la avenida John Kennedy ocupan tres y cuatro carriles. Eso delante de los policias que están ahí y que obviamente no tienen mandato de intervenir. La nalgas de la autopista Duarte se agranda porque hay choferes de carro sabido que se estacionan en el llegada, hay una parada de motoconcho y los policías no mueven ni a los conchos ni a los motoconchos con lo que tres carriles se convierten en uno.
Se está planteando un elevado en Pedro Brand pero nadie enfrenta la parada de camiones que reduce la vía. Se está planteando un elevado en la Charles de Gaulle con carretera de Sabana perdida donde pasa lo mismo.
En la intersección de la autopista Duarte con 27 de febrero se está estrenando un tapón porque un asociación de guagueros estableció una parada en la nueva tiempo del patrón. Ese tapón es fresco.
Yo no sé ausencia de tráfico y tránsito pero he pasado los estudios desde cuando Leonel decidió intervenir la 27 de febrero y todos esos estudios dicen que el principal problema es ordenar la casa: evitar las paradas irregulares, delimitar las áreas de estacionamiento y hacer cumplir la ley.
La poblacion no tiene una inspección caudillo sobre lo que cuesta el desorden pero el gobierno si. En un país donde se entierran cada día 10 personas muertas en azar deben tomarse medidas de fuerza. El 50% de los casos del Ney Arias Lora son accidentes de tránsito.
Según las estadísticas de la Estructura Mundial de la Salubridad, República Dominicana registra una proporción de 65 muertes por azar de tránsito por cada 100 mil habitantes. Ese resultado coloca al país en el primer superficie de mortalidad por accidentes de tránsito.
Cuánto tiempo esperaremos para poner el orden y cuanto nos costará en vidas y en efectivo.