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De los 2,664 puentes que existen en el país, aproximadamente de 300 presentan algún tipo de irregularidad O equivocación estructural que demanda su intervención para evitar tragedias, pero no ha sido posible que el Tarea de Obras Públicas (MOPC) ofrezca información sobre las actuales condiciones de esas obras identificadas durante la trámite de Deligne Ascención.
Lás evaluaciones fueron hechas por organismos competentes como la Oficina Doméstico de Evaluación Sísmica y Vulnerabilidad de Infraestructura y Edificaciones (OneSvie), que dirige Leonardo Reyes Madera, y la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas en presencia de el Cambio Climático, que encabeza Osiris de Arrojado.
Los dos informaron que presentaron al MOPC los resultados de sus investigaciones con recomendaciones para certificar la seguridad de las personas que utilizan, no solo los puentessino otro tipo de obras.
Durante la pasada delegación del MOPCque encabezó Deligne Ascenciónse anunció la intervención de esos puentesluego de realizar un censo, donde se estableció que presentan varios niveles de maltrato y se clasificaron en “urgentes, más o menos urgentes y menos urgentes”.
Diario Soberano solicitó información a la flagrante delegación sobre la situación de esas obras, para determinar si se han hecho las intervenciones recomendadas por los expertos, pero no fue posible obtener un referencia de la Dirección de Comunicaciones ni de Mantenimiento de Puentes del MOPC, que dirige Rómer Pérez.
El trabajo de OneSvie
El titular de OneSvieLeonardo Reyes Madera, informó que desde 2020 contribuyen con el MOPC en identificar las fallas estructurales de puentes y otras obras y han entregado informes con recomendaciones para su opción, pero desconoce si se les ha donado seguimiento.
Desde hace cinco primaveras OneSvie ha evaluado aproximadamente de 400 obras que van desde puentespresas, escuelas y edificios de uso notorio, entre otras, pero además obras del sector privado, sobre todo a partir de la tragedia de la discoteca Set de chorroinforma Reyes Madera.
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“Aquí hace más de 20 o 30 primaveras que no se le da mantenimiento ni se hace caso ni a puentes ni a carencia, o sea, que ahora toda la situación de los puentes ha caído, en este momento, en lo alto del Tarea de Obras Públicas, siquiera nos vamos a poner locos y vamos a sostener que fue descuido, no, no, no, o sea, aquí se le está poniendo atención ahora a esas cosas. Hay que ser honestos, hay que ser claros”, dijo.
Entiende que lo más importante ahora es retener que hay un problema con los puentesque desliz darles mantenimientoque se están cayendo y hay que agenciárselas la causa por lo que esto está ocurriendo.
Comisión de Supervisión
Osiris de Arrojadodirector de la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas en presencia de el Cambio Climático, creada mediante el decreto 603-23, luego del desplome de paredes en el paso a desnivel de la avenida 27 de febrero con Mayor Gómez en el que murieron nueve personas, explicó algunas de las causas.
Aclara que el mantenimiento de una obra es diferente a la intervención porque esta última tiene que ver con la infraestructura y la primera con la estética como pureza, pintura, entre otras.
Explicó que en el caso de los puentes que se desploman en la carretera Don Juan, Monte Plata, hace hoy cuatro días y el de Pontón, La Vega en septiembre de 2022, se debió a que fallaron simultáneamente las dos Ménsulaslas partes donde se apoya el tablero central y que la mejor muestra es que en uno y otro casos las estructuras cayeron prácticamente enteras.
De Arrojado que la comisió que dirige se reúne cada 15 días y han remitido una comunicación al Tarea de Obras Públicas sugiriendo descontinuar el diseño de puentes estafa Ménsulas de estrecha sección transversal.
Informó que otras de las fallas encontradas en los más de 200 puentes analizados situaciones como puentes de tableros cortos, que permiten que las crecidas de los ríos erosionen las orillas. Otros casos es la devaluación cima de los viaductos, los tableros muy bajitos, que ocasiona que con crecidas de gran magnitud las aguas corran por encima de la estructurala debilite y destruya.
Otra equivocación es que en algunos casos los materiales que se ponen en los aproches siempre son erosionables porque están construidos con arcillaarena y piedrecitas y cuando los ríos crecen se lleva ese material, Plantea que en su lado se construyan bloques de concreto que puedan soportar la fuera de las aguas.
Puentes estafa fallas
Algunos de los puentes que han presentado problemas durante los últimos tiempos son: el Francisco del Rosario Sánchez o de la 17, que está en proceso de intervención; el de la avenida Hípicasobre la Autopista Duarte, que fue rediseñado y está en uso; el de Los Cacaos, en San Cristóbal; de Boca de Cachón, en la provincia Independencia y el Bayacanes, en La vega, entre otros.
