Santo Domingo.- El presidente Luis Abinader anunció este jueves la construcción del Monorriel de Santo Domingoplan que formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), generando un meta de red por el stop nivel de intermodalidad y conexión de servicios complementarios, especialmente la Dirección 1 y 2 del Medida de Santo Domingo.

La construcción estará a cargo del Fideicomiso para el Ampliación del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM).

El Monorriel de Santo Domingo se establece como eje estructurante del campo de acción metropolitana de la ciudad, atravesando la autopista Las Américas y la av. 27 de Febrerogenerando una ofrecimiento de transporte notorio de reincorporación capacidad y disponibilidad que permitirá atender la demanda de viajes prevista por la conexión de Santo Domingo Este y el Distrito Franquista.

El trazado del Monorriel de Santo Domingo, en su primera etapa, comprende una extensión 10.5 Kilómetros y 12 estaciones, desde la av. Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta el Centro Altanero en el Distrito Franquista, conectando con las Líneas 1 y 2 del Medida.

En su segunda etapa, el Monorriel se extendería con destino a Pintura, conectando la Dirección 3 del Teleférico y en una tercera grado con destino a la autopista Duarte, conectando con la Dirección 2C del Medida de los Alcarrizos.

En su primera etapa el plan servirá a una población de más de 1 millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Franquista, y atenderá una demanda auténtico de 12,500 pasajeros por hora por sentido en su tramo más cargado, y 306,000 pasajeros al día.

La operación auténtico contará con trenes de 4 vagones con capacidad de 562 pasajeros por combinación para una ofrecimiento de servicios de 22,480 pasajeros por hora por sentido, con un intervalo de 90 segundos entre trenes.

El sistema está diseñado para futuras ampliaciones en cantidad de trenes de seis (6) vagonesalcanzando capacidades hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, adaptado al crecimiento tendencial de la demanda de viajes de Santo Domingo Este.

La opción del Monorriel fue seleccionada por el hucha que representa la construcción elevada, en circunstancia del túnel minero que requerían los demás sistemas ferroviarios, ahorrando aproximadamente 35% del costo.

Asimismo, el plan representa un aumento en la captación de viajes por atender los sectores de Los Fraile, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres FanalesEnsanche Ozama, Alma RosaMaquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana, y el centro metropolitano de Santo Domingo, con los sectores de Naco, Esperilla, El Vergel y Evaristo Morales.

El Monorriel de Santo Domingo está previsto construirse en tres fases: Tramo priorizado, Escalón 1, desde el Centro Altanero conectando con columna 1 y Dirección 2 del metropolitano hasta el Puente Rey Juan Carlos en la ave. Las Américas en Santo Domingo Este, extensión Escalón 2 desde Centro Altanero hasta Pintura por la av. 27 de Febrero conectando con el futuro tranvía y Teleférico Dirección 3 Santo Domingo Oeste, y la extensión Escalón 3 desde Pintura hasta la Prolongación de la 27 de Febrero conectando con la columna 2 del Medida de Santo Domingo.