A medida que el transporte de nave de naves de SpaceX reunió toda la atención esta semana, el cohete de heroína de batalla de la compañía Falcon 9 Rocket continuó alcanzando algunos hitos impresionantes.

Uno y otro ocurrieron durante los lanzamientos relativamente anónimos de los satélites Starlink de la compañía, pero no obstante son notables porque subrayan el valencia de la reutilización de la primera etapa, que SpaceX ha sido pionero en la última división.

El primer hito ocurrió el miércoles por la mañana con el impulso de la comisión Starlink 10-56 desde Cape Canaveral, Florida. La primera etapa que lanzó estos satélites, Booster 1096, fue hacer su segundo impulso y aterrizó con éxito en el Solo lee las instrucciones Barco de drones. Sorprendentemente, esta fue la 400ª vez que SpaceX ha ejecutado un aterrizaje de aviones no tripulados.

Luego, menos de 24 horas luego, otro cohete Falcon 9 lanzó la comisión Starlink 10-11 desde una plataforma de impulso cercana en el Centro Espacial Kennedy. Esta primera etapa, Booster 1067, luego regresó y aterrizó en otra nave de drones, Un deuda de importancia.

Este es un refuerzo distinto, ha debutado en junio de 2021 y lanzando una amplia variedad de misiones, incluidos dos vehículos de dragón de tripulación a la Fase Espacial Internacional y algunos satélites Galileo para la Unión Europea. El jueves, el cohete realizó su 30 ° revoloteo, la primera vez que un refuerzo Falcon 9 ha cogido ese nivel de experiencia.

Una división en la fabricación

Estos hitos llegaron aproximadamente una división luego de que SpaceX comenzó a tener poco de éxito con la reutilización de la primera etapa.

La compañía primero hizo una entrada controlada de la primera etapa del cohete Falcon 9 en septiembre de 2013, durante el primer revoloteo de la lectura 1.1 del transporte. Esto demostró la viabilidad del concepto de retropropulsión supersónica, que, hasta ese momento, era solo teórica.

Esto implica encender los nueve motores Merlín del cohete, mientras que el transporte viaja más rápido que la velocidad del sonido a través de la ámbito superior, con temperaturas externas superiores a 1,000 grados Fahrenheit. Conveniente a la fuerza convincente de esta reingreso, los motores en el anillo foráneo del cohete querían ser extendidos, el patrón de propulsión de la compañía en ese momento, Tom Mueller, me dijo por el obra Reentrada. El éxito en el primer intento parecía improbable.

Recordó tener gastado este impulso desde la Cojín de la Fuerza Espacial de Vandenberg en California y observar Reentry como una cámara a borde del jet privado del fundador de SpaceX Elon Musk rastreó el cohete. La primera etapa llegó a la muerto, intacta.