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Luego de una serie de contratiempos, incluido un matorral conveniente al clima y un problema con la plataforma de extensión, el décimo extensión del enorme cohete de SpaceX, el puritano, ganó sin problemas.
La ocupación del 26 de agosto tenía algunos objetivos importantes:
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Pruebe la capacidad de Booster para aterrizar suavemente con un motor de gimbling fuera
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Pruebe la capacidad de Starship para implementar satélites V3 StarLink
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Pruebe la capacidad de la nave espacial para vivificar solo un motor de señal mientras está en ámbito
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Estudie cómo la nave espacial maneja la reingreso atmosférico en condiciones no ideales
En el despegue, los 33 motores Superheavy comenzaron, y solo uno se cerró durante el avance. Starship y Superheavy (a menudo llamado Booster) se separaron con éxito, y todos los motores de Starship se encendieron con éxito, poco que ocasionalmente ha sido un problema.
Cuando Booster se acercó al océano, la mayoría de los motores de anillo interno se reavivaron con éxito, y la primera etapa parecía tocar suavemente la ciudad en la superficie del océano, un llamativo éxito.
De revés en el espacio, Starship pudo desplegar con éxito todos los satélites Starlink V3 simulados, una gran vencimiento para la ambiciosa constelación satelital de Starlink y reelumbrar con éxito un motor Raptor.
¿Qué hace que Starship sea diferente?
A diferencia de la mayoría de los cohetes a lo espléndido de la historia, e incluso en uso hoy en día, Starship tiene la intención de ser total y rápidamente reutilizable, al igual que lo son los aviones modernos.
Más allá de la reutilización, Starship es única por su tamaño extraordinario. El refuerzo y la segunda etapa se encuentran 403 pies de cúspide cuando se apilan, y el diámetro del cohete es de 30 pies. Eso lo hace más espléndido que un campo de fútbol de la NFL y es tan satisfecho como un autobús escolar es espléndido.
SpaceX tiene mucho montaje en la nave espacial
Starship ha estado en progreso durante abriles, pero los lanzamientos recientes han estado plagados de problemas. Los motores no han podido reiniciar de forma confiable, la puerta de Starship obstinadamente se niega a brindar, y han sufrido algunas pérdidas en la reingreso. En una ocasión, la primera y segunda etapa no se separaron por completo, y se descontroló brevemente antaño de finalmente detonar.
Sin retención, se ha realizado un progreso graduado en todos esos frentes.
SpaceX tiene la intención de usar Starship como su cohete de heroína de batalla que llevará la próxima gestación de satélites Starlink. La próxima gestación de satélites Starlink que se lanzarán a borde de la nave espacial están programadas para adicionar 30 terabits de capacidad a la red existente por extensión, con la eventual intención de hacer verdad la conectividad inalámbrica de Gigabit en todo el mundo.
Encima, Starship es una parte importante del software Defecto Artemis tripulado planeado de la NASA a fines de la lapso de 2020 y principios de la lapso de 2030.
Mirando más allá de la cristalera, Starship tiene la intención de arrostrar a los humanos a la superficie marciana por primera vez.
Sin retención, todo ese alucinación (fielmente) sobre la capacidad de la nave cósmico para desplegar de forma confiable las cargas enseres en ámbito y reabastecimiento de combustible antaño de proceder a los objetivos más profundos en el espacio.
La ocupación de hoy fue, sin duda, un éxito, especialmente cuando se tomó en comparación con las pruebas recientes, pero queda por ver si la compañía puede cumplir con los ambiciosos plazos establecidos por el CEO de la compañía, Elon Musk, y las demandas del software defecto.
