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Aunque la construcción de la Crencha 2C del Santo Registrador del domingo avanza en su período final, recorrer a pie las zonas donde se levantan las futuras estaciones continúa siendo difícil.
En en los alrededores del municipio Los Alcarrizos y el sector Pantojaasí como el cruce de la autopista Duarte con la avenida Monumental, u las inmediaciones del kilómetro 9frente a centros comerciales, las condiciones para caminar son mínimas o inexistentes.
Las aceras están deterioradas, bloqueadas por escombros o, en muchos tramos, simplemente no existen. Esto obliga a los peatones a transitar directamente por la vía vehicular, exponiéndose a situaciones de peligro entre el lodo, el polvo y el constante flujo de vehículos.
Durante un itinerario de Diario Vacuo por los tramos cercanos al kilómetro 14 de la autopista Duarte, a escasa distancia de la futura entrada principal Los Alcarrizosse evidenció que muchos de estos puntos carecen de señalización clara La descendencia segura.
Esto convierte esas zonas en focos de peligros no solo por la obra, sino por la partida de medidas de protección para quienes se desplazan a pie. La descuido de planificación en torno al entrada peatonal deja en evidencia un aspecto secreto aún irresoluto en el avance de esta infraestructura y que ha adolecido en la obra del Metropolitano desde su construcción: la descuido de entrada seguro.
Aunque las autoridades de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Crear) han asegurado que el plan contempla una vía insignificante y accesos adecuados a las estacionesse observa que la prioridad ha estado en las rutas vehiculares, dejando en segundo plano las condiciones mínimas para los peatones.
La Crencha 2C contará con cinco estaciones y se calma que mejore la movilidad de más de un millón de personas al oeste del Distrito Franquista, Santo Domingo Oeste, Los Alcarrizos y Pantoja. La contemporáneo término estimada de inauguración es febrero de 2026.
Nombre de las estaciones
La Crencha 2C contempla cinco nuevas estaciones que ampliarán significativamente el zona de influencia del sistema de transporte en Santo Sunday West.
Estas son: Pedro Martínez, Franklin Mieses Burgos, 27 de FebreroFreddy Gatón Arce y Pablo Adón Guzmán, todas distribuidas a lo derrochador de un tramo de 7.3 kilómetros que va desde el kilómetro 9 de la autopista Duarte hasta la entrada de Los Alcarrizos.
Según las autoridadescada una de estas paradas contesta a puntos estratégicos de incorporación demanda poblacional y permitirá una conexión más competente. Sin retenciónpara los residentes que hoy transitan a pie entre la obra, ese futuro aún parece retirado.
