Más, OBBB Me deshice de las sanciones Para los fabricantes de automóviles que no cumplen con los estándares de hacienda de combustible promedio corporativo. Estos estándares se han aumentado en los últimos 50 primaveras y obligaron a las compañías de automóviles a hacer que sus vehículos sean más eficientes en el gas. Empujaron a los fabricantes a, por ejemplo, entrar en híbridosy construya algunas de las primeras eléctricas modernas. Ahora, ya no tendrán ese incentivo adicional para limpiarse, en cuanto a emisiones.

Mantén tu ojo en tu ciudad o estado

El hecho de que el apoyo federal de EV esté desapareciendo no significa que todo el apoyo público haya terminado en los Estados Unidos. “Creo que veremos a los estados intervenir para guatar el malogrado”, dice Harris. Por lo tanto, vale la pena investigar un poco para ver qué incentivos existen donde vive.

Hasta la momento, 11 estados: California, Colorado, Delaware, Maryland, Massachusetts, Nueva Suéter, Nuevo México, Nueva York, Oregon, Rhode Island y Washington—se han unido Comprobar con nuevas políticas y programas que promueven vehículos más limpios.

Y el mes pasado, en el medio de una pelea con la filial Trump Sobre el poder de California para establecer sus propias reglas de distinción desinteresado, el regidor de California Gavin Newsom dirigido Las agencias estatales para encontrar formas nuevas e innovadoras de apoyar vehículos de cero emisiones. El estado todavía planea eliminar la saldo de ventas de nuevos autos de gas para 2035.

Mantente animoso, fanáticos de EV

Los observadores de la industria parecen seguros de una cosa: a pesar de este revés en los Estados Unidos, los vehículos eléctricos son el futuro. Entonces, mientras los consumidores y fabricantes de automóviles estadounidenses intentan descubrir cómo hacer frente a la incertidumbre, el progreso eléctrico continuará en todo el mundo.

Esperar que China Continúe lanzando EV adecuadamente construidos y a preciosy exportarlos por todo el mundo. “Los estadounidenses están prestando más y más atención a esas ofertas, y eventualmente habrá demanda”, dice Nigro. Las empresas estadounidenses tendrán que mantenerse al día, o de lo contrario. “Esa es la crisis existencial que enfrenta la industria”, dice.

Yoon, el analista de Edmunds, todavía prórroga que el nuevo plan de ley resulte en dolor eléctrico a corto plazo. Pero él cree que hay luz por delante. De hecho, Yoon es tan animoso que se permite una metáfora automotriz. “En última instancia, este será un aumento de velocidad en lado de un real obstáculo”, dice.

Esta historia apareció originalmente en Wired.com.