Durante abriles, el Metropolitano Santo Domingo fue la dije del transporte conocido dominicano: despejado, puntual y valioso. Un espacio donde, al menos por unos minutos, el caos citadino se diluía bajo tierra.

Desde hace más de una división Pero esa promesa de modernidad ha empezado a mostrar grietas: apagonescolisiones, fallas técnicasevacuaciones por los rieles.

Inaugurada en 2009la Fila 1 tuvo un inicio casi impecable. Los primeros abriles fueron sin sobresaltos visibles. Pero la calma se rompió en 2011 con una avería eléctrica que paralizó el servicio entre Mamá Tingó y Hermanas Mirabal por tres horas. A los pasajeros les tocó caminar bajo el sol, incluso cruzar a pie el puente Jacinto Peynado. Unas semanas más tarde, otro falta detuvo los trenes brevemente en hora pico. El Metropolitano había dejado de ser intocable.

El Metropolitano transcurrió sin mayores incidentes hasta febrero de 2013cuando una defecto en el suministro eléctrico generó retrasos considerables en dirección a Villa Raja. Las estaciones repletas, la frustración colectiva, y un sistema que ya no parecía tan inmune a las crisis eléctricas nacionales.

La única gran tragedia ocurrió el 2014. Y pasajero prendió fuego a su mochila internamente de un automóvil, dejando 35 heridos. Fue calificado como acto terrorista.

Pasaron dos abriles sin reportes graves, hasta que en 2017 los huracanes Irma y María obligaron a cerrar el sistema como medida preventiva. No hubo daños estructurales. En 2018, una avería en plena hora pico forzó la retirada de un tren.

Febrero de 2020 trajo un corte parcial que afectó el sistema y, poco a posteriori, la pandemia paralizó por completo el servicio durante dos meses.  Luego morapio el falta de señalización de 2021 en la temporada Centro de los Héroes.

En los últimos tres abriles han llegado los problemas

El episodio más crudo llegó en 2023: un choque primero entre dos trenes dejó nueve personas heridas. El tramo ártico de la Fila 1 estuvo cerrado por horas. La investigación se inclinó en dirección a un falta en el sistema de señalización o un descuido humano.

En julio de 2024una avería en el sistema de baterías provocó un pequeño fuego en la temporada Hermanas Mirabal. No hubo heridos.

Pero fue en 2025 cuando la cosa se salió de control. El 11 de noviembre, un corte franquista paralizó todo: trenes detenidos en túneles, evacuaciones a oscuras, caos generalizado. Ocho días a posteriori, el 19 de noviembre, dos averías en un solo día. La primera por la mañana, causada por las vibraciones de la obra de extensión en María Montez. La segunda, en la tarde, obligó a vaciar a pie a cientos de personas en Villa Raja. No hay precedente de un doble falta de esa magnitud en un solo día de operación.